К 75-летию А.А. Благонравова; Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие; 120-мм буксируемый казнозарядный миномет "Нона-М1"; Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (продолжение); Kanoya Naval AiR Base Museum; "Основная задача...-выбивать у противника танки"; Воспоминания главного конструктора танков; Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие; Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (продолжение); Россия не собирается приобретать украинские танки;) Телевизионная аппаратура на Красной площади; Книжная полка; Новая боевая машина для ВДВ; Броня "крылатой пехоты"; 120-мм буксируемый казнозарядный миномет "Нона-М1"; Отечественные бронированные машины 1945-1965гг.

В первом томе научного издания впервые обобщены и систематизированы данные более чем по 370 отечественным бронированным машинам довоенного периода (1905-1941 гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных, опытных образцах и макетах.
Все машины сгруппированы по типам и систематизированы в соответствии с классификацией рассматриваемого периода. В краткой истории развития представлен анализ совершенствования основных боевых свойств бронированных машин. Основное внимание уделено танкам. Для каждой серийной машины и опытного образца приведены описания общего устройства и наиболее оригинальных и интересных компоновочных и конструктивных решений. Наиболее важные боевые и технические характеристики основных серийных машин и самых интересных опытных образцов приведены в таблицах.

Во втором томе научного издания впервые обобщены и систематизированы данные более чем по 170 отечественным бронированным машинам военного периода (1941-1945 гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных, опытных образцах и макетах.

Воспоминания главного конструктора танков; Нелегкая судьба легкого танка; Комплексы М-1, М-2, М-20: вызываюшая самостоятельность; БМП-2. Занятия по преодолению водных преград; Празднование 75-летия Северного флота и Дня ВМФ России; "Основная задача...- выбивать у противника танки; МС-1; Отечественные бронированные машины 1945-1965гг.

XVI военно-научная конференция "Проблемы теории и практики развития войсковой ПВО в современных условиях"; ПВО сухопотных войск: проблемы и перспективы; Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (продолжение); "Основная задача...-выбивать у противника танки"; Броня "крылатой пехоты"; МС-1; "ФАУ-2" на американском континенте; Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

Нелегкая судьба легкого танка; Воспоминания главного конструктора танков; "Основная задача...-выбивать у противника танки"; 467-й гв. окружной учебный Московско-Тартуский Краснознаменный центр; Практические занятия по преодолению водных преград танками Т-80У; "Визель": возвращение танкетки; От танка ПТ-76 к комплексу "Луна"; Отечественные бронированные машины 1945-1965гг.

Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (окончание); Воспоминания главного конструктора танков; Нелегкая судьба легкого танка; Учебные сборы со студентами военных кафедр вузов , расположенных на территории московского военного округа; Российская выставка вооружения "Нижний Тагил - 2008"; "Основная задача...-выбивать у противника танки"; Комплексы М-1, М-2, М-20: вызывающая самостоятельность; Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

В справочнике содержатся сведения о конструкциях бронированных колесных машин России и СССР с самого их зарождения до середины 80-х годов прошлого века.
Все схемы выполнены авторами.
Использованы фотоматериалы из архивов авторов, С.Попсуевича, РГАКФД, редакции.
Фото на обложке Сергея Попсуевича.
Издание подготовлено издательством «Мадог».

Настоящая памятка содержит указания по основным вопросам эксплуатации машины и является справочным пособием для экипажа.
Памятка состоит из следующих разделов: Общие требования безопасности. Подготовка вооружения к стрельбе и обращение с ним при стрельбе. Вождение. Использование специального оборудования. Особенности эксплуатации машины в летних и зимних условиях. Техническое обслуживание. Хранение машины. Транспортирование машины. Возможные неисправности машины. Приложения.

Серия или Выпуск: Военные машины
Военные машины №55 - SdKfz 11. 3-тонный германский тягач
В кайзеровской армии была предпринята попытка создания полугусеничной машины на базе шасси грузовика Даймлер. В годы Первой мировой войны появились полугусеничные машины Marienwagen II предназначенные для несения разведки и буксировки артиллерийских орудий. Об успехе машины Даймлер Marienwagen и других образцах, сделанных в 1917-1918 г.г. вспомнили когда рейхсверу в 1926 г. потребовался универсальный артиллерийский тягач повышенной проходимости.

Серия или Выпуск: Военные машины

Военные машины №067 - КВ-1. Машины ранних выпусков.
Разрабока концепции и конструкции танков КВ, и опыт их боевого применения в течении двух первых лет Великой Отечественной войны позволили сделать значительный шаг вперёд в развитии советских тяжёлых танков, и в итоге создать танки ИС-2, которые во многом способствовали победному окончанию войны.

Справочник «Танки» представляет почти все состоящие на вооружении бронированные машины, используемые для ведения боя, боевой разведки, доставки пехоты на поле боя и обеспечения ее взаимодействия с танками. Отдельная глава посвящена современной системе бронетанкового вооружения и тенденциям ее развития.

Авиационные мины, Отечественные плавающие боевые машины, Бронетехника Чехословакии, Перспективные боеприпасы, Танк М60

Пушки советских танков, Отечественные плавающие боевые машины, Танк М-48, Бронетехника Чехословакии, Вертолеты в Косово

Серия или Выпуск: Военные машины

Военные машины №47 - Автомобили ЗиС в Красной армии (часть 1) В годы войны ЗиС-5 возил пушки и раненых, боеприпасы и продовольствие. Он нес нелегкую службу на «Дороге жизни», что пролегала из осажденного Ленинграда по льду Ладожского озера, прошел сквозь морозы Сталинграда и огонь Курской дуги, участвовал в освобождении европейских стран.
На базе «трехтонки» выпускались многочисленные модификации. Среди них надо выделить машины повышенной проходимости - трехосные, полугусеничные, полноприводные. На базе ЗиС-5 были созданы трехосный (6x4) грузовик ЗиС-6, полугусеничные ЗиС-22, ЗиС-42 и другие машины. Кабина от ЗиС-5 устанавливалась на военном транспортном тракторе «Сталинец-2».

Машины-землекопы
Машины гидромеханизации
Транспортные и погрузочные машины и механизмы
О главном строительном материале

Серия или Выпуск: Военные машины

Военные машины № 101 - Тяжёлый танковый тягач МАЗ-535-537
Серийное производство началось в 1958 г. под обозначением МАЗ-535А. Тягачи предназначались для артиллерийских частей Резерва Главного Командования и подразделении Ракетных Войск Стратегического назначения.
Машина нового типа вообще не имела предшественников, ни в мире, ни тем более в Советском Союзе.