В первом томе научного издания впервые обобщены и систематизированы данные более чем по 370 отечественным бронированным машинам довоенного периода (1905-1941 гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных, опытных образцах и макетах.
Все машины сгруппированы по типам и систематизированы в соответствии с классификацией рассматриваемого периода. В краткой истории развития представлен анализ совершенствования основных боевых свойств бронированных машин. Основное внимание уделено танкам. Для каждой серийной машины и опытного образца приведены описания общего устройства и наиболее оригинальных и интересных компоновочных и конструктивных решений. Наиболее важные боевые и технические характеристики основных серийных машин и самых интересных опытных образцов приведены в таблицах.

Во втором томе научного издания впервые обобщены и систематизированы данные более чем по 170 отечественным бронированным машинам военного периода (1941-1945 гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных, опытных образцах и макетах.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития отечественных бронеавтомобилей в период 1905 - 1941 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.
Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники.

К 75-летию А.А. Благонравова; Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие; 120-мм буксируемый казнозарядный миномет "Нона-М1"; Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (продолжение); Kanoya Naval AiR Base Museum; "Основная задача...-выбивать у противника танки"; Воспоминания главного конструктора танков; Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие; Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (продолжение); Россия не собирается приобретать украинские танки;) Телевизионная аппаратура на Красной площади; Книжная полка; Новая боевая машина для ВДВ; Броня "крылатой пехоты"; 120-мм буксируемый казнозарядный миномет "Нона-М1"; Отечественные бронированные машины 1945-1965гг.

Воспоминания главного конструктора танков; Нелегкая судьба легкого танка; Комплексы М-1, М-2, М-20: вызываюшая самостоятельность; БМП-2. Занятия по преодолению водных преград; Празднование 75-летия Северного флота и Дня ВМФ России; "Основная задача...- выбивать у противника танки; МС-1; Отечественные бронированные машины 1945-1965гг.

XVI военно-научная конференция "Проблемы теории и практики развития войсковой ПВО в современных условиях"; ПВО сухопотных войск: проблемы и перспективы; Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (продолжение); "Основная задача...-выбивать у противника танки"; Броня "крылатой пехоты"; МС-1; "ФАУ-2" на американском континенте; Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

Нелегкая судьба легкого танка; Воспоминания главного конструктора танков; "Основная задача...-выбивать у противника танки"; 467-й гв. окружной учебный Московско-Тартуский Краснознаменный центр; Практические занятия по преодолению водных преград танками Т-80У; "Визель": возвращение танкетки; От танка ПТ-76 к комплексу "Луна"; Отечественные бронированные машины 1945-1965гг.

Ответ сторонникам газотурбинного танка Т-80 (окончание); Воспоминания главного конструктора танков; Нелегкая судьба легкого танка; Учебные сборы со студентами военных кафедр вузов , расположенных на территории московского военного округа; Российская выставка вооружения "Нижний Тагил - 2008"; "Основная задача...-выбивать у противника танки"; Комплексы М-1, М-2, М-20: вызывающая самостоятельность; Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

В мае 1941 года на совещании в Берхгофе Гитлер предложил новую концепцию тяжелого танка, который должен был стать ударной силой немецких «панцерваффе». Работы по созданию новой боевой машины поручили фирмам Porsche и Henschel, которые в 1937 - 1941 годах спроектировали и испытали несколько опытных образцов тяжелых танков.

Серия или Выпуск: Фронтовая иллюстрация

Данной работой редакция «Фронтовой иллюстрации» продолжает бронепоездную тему, о которой мы начали рассказывать в выпусках «Бронепоезда Красной Армии 1930-1941» и «Отечественные бронедрезины имотоброневагоны». Представляемая читателю монография повествует о бронепоездах (бепо) Великой Отечественной
войны.
Как это не странно, в отечественной библиографии данная тема освящена довольно плохо - кроме книги «Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945» (издательство «Транспорт», 1992 год), которая главным образом базируется на воспоминаниях ветеранов, достойных работ на эту тему нет. Учитывая это, а также большой фактический материал, собранный почти за 20 лет, мы попытаемся по возможности объективно осветить историю советских бронепоездов с 1941-го по 1945 год. При этом рассматриваются бепо, находившиеся в ведении главного автобронетанкового управления Красной Армии, а также Военно-морского флота. «За бортом» остаются бепо войск НКВД и ПВО.

В справочнике содержатся сведения о конструкциях бронированных колесных машин России и СССР с самого их зарождения до середины 80-х годов прошлого века.
Все схемы выполнены авторами.
Использованы фотоматериалы из архивов авторов, С.Попсуевича, РГАКФД, редакции.
Фото на обложке Сергея Попсуевича.
Издание подготовлено издательством «Мадог».

На публикациях журнала выросло пять поколений Российской научно-технической интеллигенции. Среди авторов «Техника – молодежи» были такие научные светила, как Вернер Гейзенберг и Поль Дирак, Отто Ганн и Роберт Оппенгеймер, Энрико Ферми и Луи де Бройль. На страницах «ТМ» выступили почти все выдающиеся отечественные учёные, специалисты, руководители производства: от маститых Ивана Павлова, Николая Зелинского, Петра Капицы, Анатолия Александрова до никому неизвестных Сергея Королева, Виктора Глушкова, Игоря Курчатова, Ивана Артоболевского.

Настоящая памятка содержит указания по основным вопросам эксплуатации машины и является справочным пособием для экипажа.
Памятка состоит из следующих разделов: Общие требования безопасности. Подготовка вооружения к стрельбе и обращение с ним при стрельбе. Вождение. Использование специального оборудования. Особенности эксплуатации машины в летних и зимних условиях. Техническое обслуживание. Хранение машины. Транспортирование машины. Возможные неисправности машины. Приложения.

История развития плавающих автомобилей в СССР и России, Российские подводные лодки в войне 1904-1905 года, Вооружение Чехословакии, Отечественные ПТУР, Из истории минометов, Танк "Шеридан"

Серия или Выпуск: Военные машины
Военные машины №55 - SdKfz 11. 3-тонный германский тягач
В кайзеровской армии была предпринята попытка создания полугусеничной машины на базе шасси грузовика Даймлер. В годы Первой мировой войны появились полугусеничные машины Marienwagen II предназначенные для несения разведки и буксировки артиллерийских орудий. Об успехе машины Даймлер Marienwagen и других образцах, сделанных в 1917-1918 г.г. вспомнили когда рейхсверу в 1926 г. потребовался универсальный артиллерийский тягач повышенной проходимости.

Серия или Выпуск: Военные машины

Военные машины №067 - КВ-1. Машины ранних выпусков.
Разрабока концепции и конструкции танков КВ, и опыт их боевого применения в течении двух первых лет Великой Отечественной войны позволили сделать значительный шаг вперёд в развитии советских тяжёлых танков, и в итоге создать танки ИС-2, которые во многом способствовали победному окончанию войны.

Справочник «Танки» представляет почти все состоящие на вооружении бронированные машины, используемые для ведения боя, боевой разведки, доставки пехоты на поле боя и обеспечения ее взаимодействия с танками. Отдельная глава посвящена современной системе бронетанкового вооружения и тенденциям ее развития.